Tupolev tu-95 especificaciones
Esta variante cuenta con una aviónica y sistemas de navegación mejorados. El desarrollo del Tu-95 comenzó a principios de la década de 1950, en respuesta a la necesidad de un bombardero estratégico de largo alcance. A pesar de su antigüedad, ha sido modernizado con aviónica y sistemas de armas actualizados.
La estructura del avión está construida principalmente de aleaciones de aluminio de alta resistencia. El radio de acción del Tu-95 le permite alcanzar objetivos en cualquier parte del mundo. Sin embargo, su larga vida útil y su capacidad estratégica justifican su coste.
Incluye pilotos, navegantes, operadores de sistemas de armas y técnicos. Los neumáticos están diseñados para soportar aterrizajes bruscos y altas velocidades. El Tu-95 ha sido objeto de numerosas modernizaciones a lo largo de su vida útil.
Sus alas en flecha contribuyen a reducir la resistencia al aire. Esta configuración genera una gran cantidad de empuje y una eficiencia considerable. También incorpora modificaciones en la estructura para acomodar los misiles. Estas mejoras incluyen nuevos sistemas de navegación, radar y contramedidas electrónicas.
Su diseño destaca por sus hélices contrarrotatorias, que le confieren un característico sonido. Su sistema de navegación y apuntamiento permite una precisión considerable en el lanzamiento de estos misiles. Su largo alcance y capacidad de transportar misiles nucleares lo convierten en un elemento clave de la disuasión estratégica.
Su rol principal es el patrullaje marítimo y el lanzamiento de misiles de crucero. Esta capacidad es crucial para su función de patrullaje marítimo y guerra antisubmarina. Su primer vuelo tuvo lugar en 1952, y entró en servicio con la Fuerza Aérea Soviética en 1956. La autonomía del Tu-95 es impresionante, alcanzando los 15.000 kilómetros sin reabastecimiento.
Estas actualizaciones aseguran su operatividad y relevancia en el panorama militar actual. El Tu-95MS es una versión modernizada del Tu-95, diseñada específicamente para lanzar misiles de crucero. Su velocidad máxima ronda los 920 km/h, una cifra respetable para un avión turbohélice de su tamaño.
El tren de aterrizaje del Tu-95 es complejo, con múltiples ruedas para soportar su peso considerable.